Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en Dieplader Huren 1 Dag De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat Dieplader Huren 1 Dag gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te wisselen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen apart te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het type ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor de minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste de resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor het traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam verlengd in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustusdrie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Eind wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen. In deze rijtuigen wordt een ruimte gereserveerd voor een transformator. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren. Een deel van deze rijtuigen zal voorzien gaan worden van een tractie-installatie. De rijtuigen worden gebruikt voor verlenging van de bestaande stammen. De verlenging is nodig vanwege de vervoersgroei op de lange en middellange afstand. Daarnaast heeft de NS gebrek aan geschikt materieel voor de lange afstand. Naast het huren van materieel, zal er ook materieel gekocht gaan worden.
IRM (InterRegio Materieel)
IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWiki Goeienacht! 14 sich. Page 4. Slaap lekker! Welterusten! Fijn weekend! Schönes Wochenende! Fijne dag nog! Gute Nacht! Träum was Schönes! Schlaf gut! IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWikiBij de trappen komen in hoogte verstelbare stoelen voor begeleiders van rolstoelen. De rijtuigen zullen ook opnieuw geschilderd gaan worden en wel in het patroon dat gelijk is aan het DDZ-materieel. Als vierde is het rijtuig ABv5 gesloopt. Dit rijtuig heeft een tractie-installatie. De veerboot is op 1 november om 7u afgemeerd bij sloperij Galloo, waarmee de veerboot uit de vaart is genomen en de sloop spoedig begon. Van de rijtuigen van het type ABv hebben de loopdraaistellen als draaistelcode Lj.
Navigatiemenu
Schönes Wochenende! Page 4. 14 sich. Schlaf gut! Welterusten! Slaap lekker! Fijne dag nog! Gute Nacht! Träum was Schönes! Fijn weekend! Goeienacht!Op 6 juli rijdt stam zijn eerste proefrit van Haarlem naar Den Haag Hollands Spoor via Amsterdam Centraal. In juni zullen de meeste stammen van OBIS voorzien zijn, zodat de inzet van de VIRM-IV stammen stijgt tot De klasse aanduidingen worden in braille uitgevoerd. De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Hiermee wordt de zichtbaarheid aanzienlijk verbeterd. Na de ombouw van de zeswagen stammen zijn de vierwagen stammen in Haarlem aan de beurt voor de ombouw. De interesse van Ruputra Jaya lijkt erg serieus te zijn. De meeste schepen hebben een eigen fotopagina, zo is er ook een fotopagina Schulpengat. In de dienstregeling zijn er diensten. In de serie Zwolle - Groningen zal het VIRM plaats maken voor ICM. Scheepswerf Koninklijke Schelde Groep ook de bouwer van de latere Dokter Wagemaker mocht een schip bouwen en verhuren aan de PSD. De treinstam is ontworpen voor een snelheid van kilometer per uur. De Schulpengat was het laatste schip wat Swaan voor zijn pensioen ontwierp. Zij gaan een aantal drukke treinen die eerder door het ICMm gereden werden. Op de benedenverdieping is er ruimte voor gezinnen. Navigatiemenu Pagina-acties Pagina Overleg Brontekst bekijken Geschiedenis. De zesdelige stammen krijgen naast de ABv6 een mBv7-rijtuig. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' In totaal heeft een treinstel de beschikking over een vermogen van kW pk. Vanwege problemen met de laagspanningsvoorziening komt de naar Onnen, nadat de stam op 14 maart uit de dienst is gehaald. Medio februari begint de seriematige inbouw van OBIS bij het VIRM Door de verbouwing van het station is de perronlengte beperkt tot maximaal zes bakken. De bestelling omvat 50 vierdelige treinstellen. Deze plannen waren in het najaar van al voorbereid. Op 21 december wordt de vergunning voor de inzet van het gereviseerde materieel verleend. Op 8 juli werden de bakken door de naar de wagenwerkplaats gesleept en via de rolbrug in de loods gezet.
